YZF-90 ~ 250 سلسلة قياس مستوى الزيت
1. مخطط تفصيلي لرسومات الأبعاد لأجهزة قياس مستوى الزيت
الكود: TH.ZEA.012، الموديل: YZF1-140TH (مع تعويم)
الكود: TH.ZEA.013، الموديل: YZF2-140TH (مع كرة عائمة)
الكود: TH.ZEA.016، الموديل: YZF3-140TH
الكود: TH.ZEA.014، الموديل: YZF2-200TH
الكود: TH.ZEA.017 (Φ130)، الموديل: YZF3-200TH
الكود: TH.ZEA.018 (Φ135)، الموديل: YZF3-200TH
الكود: TH.ZEA.015، الموديل: YZF2-250TH
الكود: TH.ZEA.013، الموديل: YZF2-140TH (مع كرة عائمة)
2. مخطط التوصيلات الكهربائية لجهاز قياس مستوى الزيت
تظهر طريقة توصيل الإشارة في الشكل أدناه: الشكل 1 مخصص لثلاثة-أطراف سلكية، والشكل 2 مخصص لأربعة-أطراف سلكية. K1 و K2 عبارة عن مفاتيح إشارة.
بعد توصيل مقياس مستوى الزيت، يجب إعادة تثبيت غطاء صندوق التوصيل بعناية لمنع تسرب مياه الأمطار إلى جسم المقياس والتأثير على الاستخدام الطبيعي لمقياس مستوى الزيت.
3. تعليمات الاختيار والطلب
عند اختيار خزان الزيت للمحول، يرجى الرجوع إلى الشكل أدناه واختيار مقياس مستوى الزيت المقابل وطول قضيب التأرجح (المسافة من مركز الكرة العائمة إلى النقطة المفصلية لمقياس مستوى الزيت) لضمان صحة مؤشر مستوى الزيت ومستوى الزيت الفعلي.
(ينطبق على صهاريج تخزين الزيت المفتوحة أو القابلة للتحويل، وخزانات تخزين زيت الكبسولة)
4. جدول أبعاد تركيب مقياس مستوى الزيت
خيط المخرج: M20×1.5
| نموذج | شفة القطر الخارجي ΦD0 | دائرة خطوة فتحة التثبيت ΦD | مواصفات طوقا الختم | فتحة التركيب | تثبيت فتح شفة |
|---|---|---|---|---|---|
| YZF1-90 | Φ90 | Φ75 | Φ60×Φ48×5 | 4-M8 | Φ44 |
| YZF1(2)-140 | Φ140 | Φ116 | Φ100×Φ90×5 | 4-M10 | Φ82 |
| YZF3-140 | Φ140 | Φ116 | Φ100×Φ90×5 | 4-M10 | Φ82 |
| YZF2-200 | Φ160 | Φ135 | Φ120×Φ106×7 | 6-M10 | Φ100 |
| YZF3-200 | Φ156 | Φ135 | Φ115×Φ105×5 | 6-M10 | Φ100 |
| YZF2-250 | Φ156 | Φ130 | Φ115×Φ105×5 | 6-M10 | Φ100 |
5. القطر الداخلي لخزان تخزين الزيت مقابل طول قضيب التأرجح
| القطر الداخلي لخزان النفط | YZF1-90 / YZF1-140 | YZF2-140 / YZF2-200 | YZF3-140 / YZF3-200 | YZF2-250 | صيغة حساب قضيب عائم |
|---|---|---|---|---|---|
| 310 | 120 | - | - | - | YZF1-90: L=D/2-45/2-10 |
| 330 | 130 | - | - | - | YZF1-140: L=D/2-80/2-10 |
| 440 | - | 170 | 330 | - | YZF2-140: L=D/2-80/2-10 |
| 500 | - | 200 | 420 | - | YZF2-200: L=D/2-80/2-10 |
| 600 | - | 250 | 560 | - | YZF3-140: - |
| 630 | - | 265 | 600 | 600 | YZF3-200: - |
| 800 | - | 350 | 840 | 840 | YZF2-250: L =1.414 × (D / 2-100) |
| 900 | - | - | 980 | - | - |
| 1000 | - | - | 1130 | - | - |
| 1100 | - | - | 1300 | - | - |
6. موضع التثبيت وزاوية التأرجح للكرة العائمة
| نموذج | قطر القرص (مم) | سفر المؤشر | موضع قضيب التأرجح عند أدنى مستوى للزيت | زاوية تأرجح قضيب التأرجح | موقف التثبيت |
|---|---|---|---|---|---|
| YZF1-90 | Φ90 | 120 درجة | 60 درجة للأسفل | 120 درجة | مركز جدار خزان النفط |
| YZF1(2)-140 | Φ140 | 120 درجة | 60 درجة للأسفل | 120 درجة | الجانب السفلي من جدار خزان النفط |
| YZF3-140 | Φ140 | 270 درجة | أفقي | 45 درجة | الجانب السفلي من جدار خزان النفط |
| YZF2-200 | Φ200 | 120 درجة | 60 درجة للأسفل | 120 درجة | مركز جدار خزان النفط |
| YZF3-200 | Φ200 | 270 درجة | أفقي | 45 درجة | الجانب السفلي من جدار خزان النفط |
| YZF2-250 | Φ250 | 270 درجة | أفقي | 45 درجة | الجانب السفلي من جدار خزان النفط |
مقاييس مستوى زيت المحولات: الأخطاء الشائعة ودليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها
تعد أجهزة قياس مستوى الزيت من مكونات المراقبة المهمة -للمحولات المغمورة بالزيت. فيما يلي الأخطاء الأكثر شيوعًا وأسبابها الجذرية والحلول-خطوة بخطوة-المصممة خصيصًا للنماذج النموذجية مثل أجهزة القياس ذات السلسلة UHZ وYZF وYW.
1. المؤشر لا يتحرك / عالق
هذا هو الخطأ الميكانيكي الأكثر شيوعًا، والذي يؤثر بشكل مباشر على دقة مراقبة مستوى الزيت.
الأسباب الجذرية
قضيب توصيل/ذراع عائم منحني أو مشوه
الحطام أو الحمأة أو الحجم الموجود داخل خزان المحولات يؤدي إلى تشويش العوامة
تآكل أو تآكل آلية الاقتران المغناطيسي الداخلي
تداخل مغناطيسي قوي بالقرب من أجهزة القياس من النوع -المغناطيسي
زاوية التثبيت غير الصحيحة (ليست عمودية) تتسبب في ربط العوامة
الحلول
أوقف المحول واعزل التيار الكهربائيقبل فحص المقياس.
قم بإزالة جسم المقياس وتحقق من قضيب التوصيل/الطفو بحثًا عن الانحناءات أو التلف. تصويب أو استبدال الأجزاء المشوهة.
تنظيف الحطام من الآلية العائمة والداخلية؛ اغسل فتحة الخزان لإزالة الحمأة.
بالنسبة لأجهزة قياس الاقتران المغناطيسي، تحقق من وجود أجسام مغناطيسية قوية قريبة وقم بإزالتها.
أعد تثبيت المقياس عموديًا بشكل صارم (ضمن درجة تسامح قدرها ±5 درجات) للتخلص من الارتباط.
2. المؤشر عالق عند الحد الأعلى/المنخفض
يظل المؤشر ثابتًا عند الموضع الأقصى أو الأدنى، ولا يستجيب للتغيرات في مستوى الزيت.
الأسباب الجذرية
العوامة عالقة في أعلى/أسفل الخزان بسبب تشوه الخزان أو وجود عوائق
دبوس التوقف الداخلي للمقياس غير محاذٍ أو تالف
انحراف شديد في مستوى الزيت (على سبيل المثال، التسرب الشديد أو التعبئة الزائدة) خارج نطاق المقياس
التآكل الميكانيكي يتسبب في توقف عمود دوران المؤشر
الحلول
تحقق من مستوى الزيت الفعلي باستخدام طريقة مرجعية (على سبيل المثال، مقياس العمق) لاستبعاد النقص الشديد في الزيت/التعبئة الزائدة.
قم بإزالة المقياس وحرك العوامة يدويًا للتحقق مما إذا كانت تتحرك بحرية. في حالة الانسداد، قم بفحص الجزء الداخلي للخزان بحثًا عن أي عوائق.
قم بضبط أو إصلاح دبوس التوقف الداخلي للمقياس في حالة محاذاة غير صحيحة.
قم بتشحيم عمود دوران المؤشر باستخدام مادة تشحيم متوافقة مع زيت المحولات- (للأجهزة القياس الميكانيكية).
3. قراءات المؤشر غير دقيقة/غير منتظمة
مستوى الزيت المعروض لا يتطابق مع مستوى الزيت الفعلي في الخزان.
الأسباب الجذرية
التغيرات في درجات الحرارة التي تسبب تمدد/انكماش الزيت (لم يتم تطبيق أي تصحيح)
معايرة غير صحيحة للمقياس أثناء التثبيت
تآكل آلية التوصيل أو النقل المغناطيسي
فقاعات الهواء محاصرة في جسم المقياس أو الخزان
تسرب في الختم المحكم للمقياس مما يسبب اختلال الضغط
الحلول
تصحيح القراءة لدرجة الحرارة: تتم معايرة المقياس عند 25 درجة؛ اضبطه بناءً على درجة حرارة الزيت الفعلية (يتمدد الزيت بالحرارة، وينكمش بالبرودة).
قم بإعادة معايرة المقياس باستخدام مستوى الزيت المعروف للمحول كمرجع.
التحقق من وجود فقاعات هواء: قم بتنفيس المقياس (إذا كان مزودًا بفتحة تهوية) أو اضغط على جسم المقياس بلطف لتحرير الهواء المحبوس.
فحص الختم بحثا عن التسريبات. استبدل الحشيات التالفة وأعد -إغلاق المقياس.
4. تسرب الزيت عند وصلة المقياس
يتسرب الزيت من الحافة أو الوصلة الملولبة بين المقياس وخزان المحولات.
الأسباب الجذرية
حشية الختم التالفة أو القديمة
تشديد الترباس بشكل غير متساو على الحافة
شفة مشوهة أو فتحة الخزان
أكثر من -مقياس ملولب مشدود مما يتسبب في تلف الخيط
الحلول
استبدل حشية الغلق بحشية جديدة مقاومة للزيت-(نفس المادة الأصلية وحجمها).
بالنسبة للمقاييس المثبتة على الحافة-، أحكم ربط المسامير بالتساوي بنمط متقاطع لتجنب اعوجاج الحافة.
التحقق من فتحة الشفة/الخزان للتأكد من عدم وجود أي اعوجاج؛ إذا كانت الحالة شديدة، قم بإصلاح أو استبدال تركيبات الخزان.
بالنسبة للمقاييس الملولبة، ضع كمية صغيرة من مادة مانعة للتسرب متوافقة مع الزيت-واربطها حتى عزم الدوران الموصى به من قبل الشركة المصنعة (لا تبالغ في الربط-).
5. لا توجد إشارة إنذار (بالنسبة لسلسلة YZF/YW11 المزودة بمفاتيح Micro-)
فشل تشغيل وظيفة إنذار مستوى الزيت المرتفع/المنخفض عندما يصل مستوى الزيت إلى الحد الأدنى.
الأسباب الجذرية
توصيلات الأسلاك السائبة أو التالفة
تمت محاذاة جهات اتصال التبديل الجزئي-بشكل غير صحيح
تم حرق-جهات اتصال المحول الصغير-بسبب التيار الزائد
توصيلات غير صحيحة للمحطات المشتركة/المفتوحة/المغلقة عادة
الحلول
فحص توصيلات الأسلاك في جهاز القياس ولوحة التحكم؛ قم بربط الأسلاك السائبة أو استبدل الكابلات التالفة.
تحقق من محاذاة المفتاح الصغير- واضبط موضع التلامس للتشغيل عند مستوى الزيت الصحيح.
اختبار استمرارية التبديل باستخدام جهاز متعدد. استبدل المفتاح الصغير-إذا كان محترقًا أو معيبًا.
تحقق من تطابق الأسلاك مع مخطط الأسلاك الخاص بجهاز القياس (النقطة المشتركة، جهات الاتصال المفتوحة/المغلقة عادةً).
6. قياس تعفير/تكثيف العدسة
تصبح العدسة الشفافة ضبابية أو مغطاة بالتكثف، مما يحجب قراءة المؤشر.
الأسباب الجذرية
دخول الرطوبة من خلال الختم التالف أو العدسة السائبة
فرق درجة الحرارة بين المقياس الداخلي والخارجي
مبيت قياس محكم الإغلاق يسمح بدخول الهواء الرطب
الحلول
قم بإزالة العدسة ونظف الجزء الداخلي بقطعة قماش جافة وخالية من الوبر-.
تحقق من ختم العدسة واستبدله في حالة تلفه.
أعد-إغلاق غطاء العدسة وتأكد من تركيب جميع موانع التسرب بشكل صحيح.
بالنسبة للتكثيف المستمر، قم بحفر فتحة تهوية صغيرة (إذا كان المقياس مصممًا لها) أو قم بتركيب عبوة مجففة داخل مبيت المقياس (حيثما ينطبق ذلك).
7. تآكل جسم/مكونات جهاز القياس
صدأ أو تآكل واضح على جسم المقياس أو الحافة أو المكونات الداخلية.
الأسباب الجذرية
سوء المعالجة السطحية أو الطلاء الواقي التالف
الرطوبة العالية أو البيئات المسببة للتآكل (مثل المحطات الفرعية الساحلية)
تسرب زيت المحولات (المنتجات الثانوية الحمضية) مما يسبب التآكل
الحلول
نظف المناطق المتآكلة باستخدام فرشاة سلكية ثم ضع طلاءًا مضادًا للتآكل (متوافقًا مع مادة القياس).
في حالة التآكل الشديد، استبدل الأجزاء المتآكلة أو المقياس بأكمله لتجنب الفشل الهيكلي.
قم بتركيب غطاء واقي فوق المقياس لحمايته من الرطوبة ورذاذ الملح.
فحص زيت المحولات للحموضة. إذا كانت ملوثة، قم بإجراء معالجة الزيت أو استبداله.
8. قائمة التحقق الشائعة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها
| عيب | الشيكات السريعة | العمل الفوري |
|---|---|---|
| المؤشر عالق | تحقق مما إذا كان التثبيت عموديًا؛ فحص قضيب التوصيل للانحناءات | تصويب/استبدال قضيب؛ أعد -التثبيت عموديًا |
| تسرب | التحقق من طوقا وضيق الترباس | استبدال الحشية؛ تشديد البراغي بالتساوي |
| لا إنذار | التحقق من استمرارية الأسلاك. اختبار المفتاح الصغير-. | إعادة توصيل الأسلاك. ضبط/استبدال التبديل |
| تعفير | فحص ختم العدسة؛ تحقق من دخول الرطوبة | عدسة نظيفة؛ إعادة-ختم السكن |